Во Германија за прв пат е донесен закон за поставување граници кај шоферите кои конзумираат марихуана. Постави ограничувања и секако воведе казни доколку возачите се под дејство на канабис. Оваа одлука стапи на сила после советувањето направено помеѓу правни експерти. Експерти од осигурителот АРАГ, полицијата и докторите донесена е законска рамка за дозволеното ниво на ТХЦ за управување со автомобил. „Според ново донесениот закон нивото не смее да се надмине вредност од 3,5 нанограми на милилитар TХЦ (тетрахидроканабинол) количина што треба да одговара на концентрација на алкохол во крвта од 0,2 промили. Возачите кои ќе ја игнорираат оваа регулатива се соочуваат со казна до 3.000 евра. Ако се употребува и алкохол заедно со Марихуана, казната може да биде уште поголема.“ - пренесува avtomagazin.mk Експертите за сообраќај, како и полицијата и…
Здружението на германските производители на автомобили инсистира - Целосна забрана за продажба на фосилни горива во ЕУ од 2045 година... Но, сепак, позицијата на Германија е контрадикторна. Европската Унија има нова цел. Во план е целосно да ја забрани продажбата на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување. Ова би се случило од 2035 година. Според ова, таа година би се продавале само автомобили на електричен или водороден погон. Но, сепак кон оваа одлука не се согласуваат сите земји членки. Имено, врз Европската комисија, Германија изврши притисок со што бара да се дозволи продажба на автомобили со термални SUS мотори по 2035 година, под услов да работат на синтетички горива. „Германците имаат големи надежи за обновливи горива, кои би можеле да придонесат за заштита на климата. Сега се појави нов,…
Во Германија е измерен огромен пад на проажбата на електрични автомобили. На германскиот пазар во јули продажбата на електричните возила падна на 12,9 отсто, од 20 отсто пред една година. Продажбата на електрични автомобили во Германија падна за 37 отсто во јули 2024 година во споредба со истиот месец минатата година. Ова е најголем пад до сега забележан, откако владата ги укина стимулациите за електрични возила декември минатата година. Според податоците објавени од германската федерална управа за моторен транспорт, во јули се регистрирани: Вкупно 238.263 нови регистрации на патнички автомобили (-2,1%). 83.405 бензински автомобили (+0,1%), 79.870 хибриди/PHEV (+18,4%), 43.107 дизели (+1,4%), 30.762 EV (-36,8%), 1.078 се продадени автомобили на ТНГ (+8,8%) и само 3 на CNG (-98,6%). Ова не се случува само во Германија, туку и во многу друи европски…
Експерти од германскиот економски институт IW во студија, оценија дека Германија би претрпела сериозна економска штета. Тоа би било траен удар за благосостојбата на луѓето во оваа земја, оценуваат економисти во анализата. Dpa. пишува дека „Алтернатива за Германија (AfD)“, крајно десничарската партија, сака да ја преиспита европската интеграција... И ЕУ да биде само економска интересна група на лабаво поврзани суверени држави. Од иснтитутот IW, чие седиште е во Келн, предвиделе и процениле дека во периодот од пет години доколку Германија излезе од Европска Унија, може да се очекува пад на БДП од 5,6 отсто или околу 690 милијарди евра. „Во петтата година од тој период би биле изгубени околу 2,5 милиони работни места. Тоа е приближно споредливо со загубите на Германија поради пандемијата и зголемувањето на цените на енергијата по…
Низ историјата во автомобилската индустрија, Голф доста време се имаше задржано на позицијата за најпродаван автомобил во Германија. Титулата оди во други раце, а тоа се случи во педесет годишниот јубилеј на Голф. Сепак, на пиедесталното место сеуште останува модел кој е дел од ова семејство. Станува збор за Фолсфаген кој сеуште е престижен модел на автомобил и е најчесто произведуван, а секако и најбаран во Германија. Новиот лидер во производството е Тигуан, кој сега го носи титулата. СУВ моделот Тигуан, кој неодамна беше лансиран во својата најнова и последна генерација со мотори со внатрешно согорување, успеа да го надмине Голф по бројот на произведени единици. На третото место се најде Тесла Модел Ипсилон кој е произведен во Германија, а на четвртото место се позиционира BMW Серија 3. Во продолжение…
Се чини дека сѐ повеќе од жителите во Германија сакаат олдтајмери. Но, сепак и овој автомобил има старосна граница, па затоа германците имаат и одредени правила кога се во прашање неговите години. Поконкретно, во изворниот текст е нагласено: „Колку автомобилот треба да биде стар за да можете да го возите?“ Биле регистрирани 846.562, на првиот ден од оваа година што е за 6,7 отсто повеќе од 12 месеци претходно, пренесува германската новинска агенција (dpa). Податоците кои зборуваат дека на германските патишта има сѐ повеќе олдтајмери се според податоците на Федералната управа за моторни возила. Повеќето од олдтајмерите, околу 750.000, се патнички автомобили. Тие беа за 6,9 отсто повеќе отколку на 1 јануари 2022 година. Кој е всушност винтиџ автомобил и дали тој е во состојба да се вози? Се поставија…
ГЕРМАНИЈА ВЕРОЈАТНО ВЕЌЕ Е ВО РЕЦЕСИЈА СПОРЕД БУНДЕСБАНК (германски: Deutsche Bundesbank) е централната банка на СР ГЕРМАНИЈА и членка на Европскиот систем на централни банки. Според централната банка на Германија, таа е веќе во рецесија. Имено, според нив, германскиот „тековен период на слабост“ може да трае подолго од очекуваното. Deutsche Bundesbank предупреди дека можеби во рецесија е веќе западната најголемата европска економија. Истото, најповеќе се должи на штрајковите и падот на странската побарувачка, на градежната активност и други фундаментални фактори кои влијаат на оваа ситуација. Имено, во последниот квартал од 2023 година, забележан е пад на економијата во оваа земја од 0,3 отсто. Токму од оваа проценка, излегува евидентното предупредување. Централната банка (Deutsche Bundesbank) извести дека во првиот квартал, ќе останат стрес – факторите. Тоа во превод би алудирало на…
Фолксваген пред радикални промени! Дури и гигантите како Фолксваген, се соочуваат со предизвици кои бараат брзи и драстични мерки и промени. Раководството на германскиот производител на автомобили најави амбициозна програма за штедење која ќе трае до 2026 година. Целта е повеќе од јасна: да се надмине финансискиот дефицит од пет милијарди евра. Еден од најконтроверзните потези е планот за укинување на околу 110 000 работници. Овој потег сигнализира на сериозна промена во стратегијата на компанијата. Одлуката доаѓа по неодамнечниот кризен самит со врвните менаџери. На кризниот самит беше истакнато дека економското опкружување станува сè потешко и дека конкуренцијата во Европа се засилува. Извршниот директор на Фолксваген, Оливер Блуме, изјави дека компанијата е принудена да дејствува решително во оваа сложена средина... Со оглед на заостанувањето на Германија во однос на конкуретноста.…
Форд го чувствува ударот од лошите одлуки! Форд инвестираше над две милијарди евра во електрични возила. Ги жртвуваше своите класични модели. Брендот кој со децении гради имиџ врз моторите со внатрешно согорување, сега се соочува со криза. Лошите одлуки секогаш се враќаат како бумеранг. Преминот кон електрификација не им донесе успех на многу „народни“ марки, а Форд очигледно не е исклучок. Наследството на Мартин Сандерс, поранешниот шеф на марката во Европа, е тежок товар кој ја загрозува иднината на некогаш најпродуктивната фабрика за автомобили во Германија. Сандерс инвестираше милијарда за трансформација на фабриката во електрична производна линија, но резултатите се далеку од очекуваните. Гунар Херман, член на надзорниот одбор на Форд во Келн, јасно укажува на тоа дека производството е премало за да оправда две смени во фабриката. Испрати предупредување…
Добавувачот на автоделови ZF планира да укине илјадници работни места во наредните години. Имено, станува збор за план за отпуштање на работници во Германија до 2028 година. Веројатно од 11.000 до 14.000 луѓе ќе ги изгубат работните места. Моментално се прецизира колку ќе бидат отпуштени и каде. „Мислиме дека немаме друго решение“, изјавил еден од портпаролите на компанијата, а пренесува агенцијата Дпа. Секако, главниот работнички совет на ЗФ најави отпор и шефот на работничкиот совет Ахим Дитрих контрареплицира: ,,Ќе се бориме за секое работно место“. Многу работни места ќе бидат прекинати без взаемно раскинување на договорот за вработување, односно со отказ. „Намалувањето треба да биде општествено прифатливо до степен до кој ЗФ ја користи демографската структура на вработените и прометот (на работниците)“, соопштуваат од компанијата. Планот на компанијата ZF е…
